que tal, buen dia, pues espero puedan ayudarme en esta ocasion, tengo un ford fiesta 2001 el cual cuando lo tengo en modo ralenty (neutral) y lo acelero a fondo, despide humo blanco del escape, no es mucho, pero lo hace, quisiera saber si esto es normal por el hecho de forzar la maquina con el aceleron o tiene algun problema, gracias
tambien me gustaria saber si tienen las esas barras de contencion laterales y otros equipamientos de seguridad....y tambien si saben cuantas estrellas de seguridad tuvo en si tiempo (si es q existian...) gracias!
Mi Ford Windstar enciende pero despues de unos miniutos se apaga y tengo que esperar un rato para poder encenderla de nuevo alguien me puede decir cual es el problema
Un mustang 95, un día en tráfico la temperatura llegó hasta una raya antes de la ROJA del medidor de temperatura. Se le cambió anticongelante, los vulvos de temperatura y del motoventilador, se afinó el motor se le cambió el radiador el termostato, filtros y aceite. El auto no se volvió a calentar en tráfico, pero en las pendientes de la autopista de cuota a Morelos a una velocidad constanste de 110 k/h la aguja de temperatura me llega a marcar hasta donde empieza la letra L de la palabra NORMAL del marcador de temperatura, cuando el auto entra en trayectos planos la temperatura baja hasta la mitad del medidor, cuando entra en bajadas la temperatura esta hasta abajo. ¿es normal que a una velocidad constanste de 110 k/h en subidas la temperatura llegue hasta ese nivel? El mecánico ya le hizo todo pero de la letra L no baja la temperatura y en tráfico se comporta bien. se revisaron juntas de cabezas y estan bien. ¿Que falla puede ser? Antes el la temp. llegaba a 3/4 de todo el medidor.
la falla es que no entra la ultima velocidad en drive, se queda como si fuera nada mas en tercera, y el over drive no funciona, avesces entra la cuarta pero pocas veces, ya lo escanearon y no se detecto ni un codigo de falla, la sobre marcha si entra, que puedo hacer para corregir este problema ya que gasta mucha gasolina y se fuerza el motor?
Es posible que un monoblock 302 albergue un cigueñal 351 y que por estar armado con damper y volante para 302 caja C4, no este balanceado y presente cierta vibración?
Hola:
Les comentare mi problema:
La semana pasada se procedio a cambiar la bomba de gasolina de la camioneta. DEspues de cambiarla, la camioneta empezo a fallar mucho, marcaba el check engine y los codigos ke aventaba eran del sensor de oxigeno. Incluso la camionet humeo mucho humo negro. Lo que se hizo fue resetear la computadora y se corrigio el problema. Lo que sigue pasando esque la camioneta se empieza a tironear al tomar la temperatura de funcionamiento del motor. Incluso se siente ke que calienta mucho el motor, pero el indicador de la temperatura en el tablero la marka a menos e la mitad ... Con el motor caliente, se puso una bobina de otra camioneta, y funciono bien, pero al calentarse (la bobina, empezo con la misma falla), se tironea bastante y el motor empieza a "tirarse gases" como ke se hecha muchas "plumas", aparte que el motor tiembla mucho ... Lo que se kiere hacer ahora es chekar la pastilla, haber como se comporta ... que podra ser ? sera la computadora ?